Vous avez 5 000 € en poche et envie d'une voiture plaisir ? Alors vous êtes au bon endroit. Vous trouverez ici une sélection de dix voitures à petit prix, qui vous donneront le sourire. Toutefois, attention à certains postes de dépense que nous vous indiquerons pour chaque modèle. Peut-on vraiment avoir une voiture sympa pour un tel budget ?1. Hyundai Coupé efficace et pas chère Derrière une ligne très racée, la Hyundai Coupé de seconde génération GK3, produite de 2002 à 2009 et restylée en 2007 n'a pourtant rien d'une sportive. Mais la faible notoriété de la marque en fait un choix tout à fait intéressant lorsque l'on cherche une voiture plaisir à moins de 5 000 €. Le plaisir est avant tout esthétique puisque le poids élevé de la bête plus de 1,3 tonne et ses moteurs peu démonstratifs ne décoifferaient pas un et entretien Sur ce point, c'est du tout bon ! Les pièces Hyundai sont relativement bon marché et les mécaniques employés n'ont rien de moderne, elles sont largement éprouvées. Trois moteurs sont proposés, un 4-cylindres litre de 105 chevaux, un litres de 138 chevaux 143 après 2003 ainsi qu'un litres V6 développant 167 chevaux puis 165 après 2003. Et contrairement aux idées reçues, cette Hyundai est relativement bien finie ! En revanche, attention aux modèles insuffisamment bonne version Le litres est à la peine dans ce coupé de 1,3 tonne, mieux vaut donc faire l'impasse sur cette motorisation dont la consommation est haute. Le V6 ne s'impose pas car son rendement n'est pas aussi bon qu'espéré. Le litres semble donc être le meilleur compromis. C'est également le bloc le moins énergivore. Et sa fiabilité n'est plus à prouver. Avec moins de 5 000 €, vous trouverez sans peine un exemplaire de moins de 150 000 kilomètres de 2005 ou Austin Mini le kart La première génération de Mini, commercialisée de 1959 jusqu'en 2000 a connu moults versions et motorisation. Avec 5 000 €, vous pourrez acquérir un exemplaire sans soucis. En revanche, il vous faudra privilégier les modèles les plus récents, à partir de 1990. Elles sont alors produites par Rover et conservent le charme d'antan. Sous le capot, deux moteurs, le Cooper, qui délivre 50 chevaux, et la Cooper S, plus dynamique dans son comportement, qui en fournit et entretien L'entretien d'une Mini n'est pas le plus onéreux. Les pièces sont même plutôt bon marché pour cette première génération. En revanche, l'entretien doit avoir été sérieux sous peine d'infliger de nombreux frais. En revanche, il s'agit là d'une pure voiture plaisir, facilement optimisable quand on souhaite améliorer ses performances. Et puis quelle ligne ! C'est la garantie d'une décote bonne version Le modèle à privilégier est celui dans le meilleur état possible et avec un carnet d'entretien à jour. Évitez les modèles préparés pour la piste et ceux ayant reçu de lourdes modifications. La version Cooper est plus adaptée pour le budget. Mieux encore, vous pourrez en trouver dès 3 000 € mais pas d'achat hâtif, mieux vaut comparer plusieurs Peugeot 206 S16 la citadine discrète Esthétiquement sobre, peu d'éléments distinguent la S16 d'une 206 classique et c'est justement là sa force. Pour 5 000 €, vous pourrez vous offrir cette citadine au tempérament sportif. Dotée d'un litres 16V de 136 ou 138 chevaux, elle permet de se faire plaisir sans trop exploser le budget consommation avec une moyenne de 9 litres aux 100 kilomètres. Les phases 1, jusqu'en 2003 sont réputées plus fiables que les phases 2 reconnaissable à l'arrière au lion au dessus de la baguette de coffre et non incrusté dans cette dernière.Achat et entretien 5 000 € est un budget parfaitement approprié pour une 206 S16. Légère et dynamique, c'est un modèle au tempérament sportif qui peut avoir été sur circuit. Attention au train arrière, très fragile et au joint de culasse pour les modèles ayant dépassé les 180 000 kilomètres sans remplacement. Les pièces ne sont pas hors de prix tout comme les révisions. Bon nombre d'opérations peuvent être réalisées soi-même pour les bonne version Avec ce budget, évitez les modèles ayant fait du circuit. Préférez un exemplaire pas trop kilométré et sain, avec un entretien suivi. Bon plan la 206 S16 existe également en version cabriolet CC ou break SW. Elles s'affichent à de bons tarifs. Évitez les modèles de plus de 150 000 kilomètres, ne serait-ce que pour une revente Mazda MX-5 NB le roadster plaisir La Mazda MX-5 est clairement une voiture plaisir. 5 000 € est un budget parfait pour acquérir un exemplaire de deuxième génération en bon état. Exclusivement proposée avec des mécaniques 4-cylindres de litres, la Mazda MX-5 qui excède tout juste la tonne, dispose ainsi de 110, 140 ou 146 chevaux. Produite de 1998 à 2005, il convient de différencier les modèles d'avant-restylage NB des autres NBFL, produits depuis et entretien Comme bon nombre de voitures japonaises, la Mazda MX-5 est relativement fiable. Néanmoins, les modèles non-restylés NB peuvent souffrir de faisceaux d'allumage défaillants. Le remplacement est simple et peu onéreux néanmoins. Lors de ratés et de micro-coupures lors de l'allumage, il faut les remplacer. De même, le récepteur d'embrayage peut fatiguer prématurément, mieux vaut donc privilégier les modèles NBFL qui résolvent partiellement ces soucis. Attention également aux étriers de frein arrière qui peuvent se gripper et céder si non entretenus. L'entretien n'est pas très onéreux à l'exception de certains bonne version Les modèles restylés d'après 2001 sont plus recommandables. Préférez un modèle disposant d'un bon carnet d'entretien et n'ayant pas de rouille profonde au niveau des ailes. Le moteur intermédiaire, de 140 chevaux ou 146 après 2001 est parfaitement adapté à la MX-5 qui profite d'un beau tempérament ! Mais pour une utilisation de tous les jours, le 110 chevaux peut s'avérer Mercedes Classe S 500 le yacht de luxe Vaisseau amiral de la gamme Mercedes, la Classe S est un concentré de luxe et de confort. Le modèle W220, produit de 1998 à 2002 est accessible avec un budget de 5 000 € car la décote est énorme sur ces imposantes routières à moteur essence. Vendue neuve à près de 100 000 €, la S500 est un bon compromis, avec son V8 atmosphérique de 306 chevaux. À condition de s'accommoder d'un entretien assez et entretien Acheter une routière généreusement motorisée avec un tel niveau d'équipement sous-entend un coût d'entretien élevé. On ne s'y trompe pas. Les composants d'une Mercedes Classe S sont particulièrement chers, notamment les suspensions, la boîte de vitesse ou l'électronique qui peut devenir capricieuse. Dans tous les cas, il faut accepter de devoir lui consacrer un budget entretien conséquent. La consommation est également très élevée mais pas anormale pour un tel moteur, comptez 13 litres aux 100 kilomètres en bonne version Pour ceux qui associent plaisir et luxe, la Classe S V8 est un très bon choix. Mais il faut accepter de mettre la main au porte-feuille quand cela sera nécessaire et de ne surtout pas s'arrêter au seul prix d'achat. Un modèle bien entretenu ne réservera pas de mauvaises surprises. Les versions Diesel sont souvent nettement plus chères car davantage recherchées. Optez de préférence pour une S500 d'après 2002. Il s'agit des modèles restylés avec des soucis électroniques corrigés et quelques retouches carrosseries sympathiques, comme les phares transparents et des pare-chocs plus dynamiques. Néanmoins, la recherche sera plus ardue, soyez patient, car les modèles sains sont Fiat Coupé l'originale La Fiat Coupé a été produite de 1993 jusqu'en 2000, signant le retour de la marque italienne sur le marché des modèles sportifs. Il s'agit d'une traction et ce modèle au design atypique est assez lourd, ce qui pénalise ses performances. Elle propose toutefois 4 places à bord et dispose d'une base de Tipo mais dont les moteurs sont plus costauds. En entrée de gamme, on trouve le 4-cylindres 16V de 130 chevaux, puis deux 5-cylindres, un 20V atmosphérique de 147 puis 154 chevaux et enfin une version turbo de 220 chevaux. Il y'en a pour tous les et entretien Avec 5 000 €, toutes les versions du Coupé s'offrent à vous. C'est un modèle mal aimé qui ne déclenche pas les passions mais qui a pour lui un design original et des motorisations intéressantes. Si le 16V offre un bon compromis, le 5-cylindres manque de piquant et consomme beaucoup de pneus et de plaquettes de frein. De même, les révisions sont assez chères. Et comme la fiabilité n'est pas irréprochable, il est primordial d'opter avant tout pour un modèle parfaitement bonne version Les modèles du groupe Fiat des années '90 et '00 ne sont pas réputés pour leur fiabilité. Mais quand la voiture est entretenue rigoureusement, il y a nettement moins de problème. Les moteurs 5-cylindres ont un tempérament à part avec une sonorité bien à eux. Mais sous le capot du Fiat Coupé, les consommables s'envolent avec cette mécanique. Le litres atmosphérique semble le meilleur compromis car le 16V n'est pas le plus à l'aise avec plus d'une 1,3 tonne à déplacer. Nous vous recommandons donc un litres atmosphérique des derniers millésimes, de 1998 à 2000, qui gomment les soucis de Renault Clio 2 RS la pistarde Les modèles Renault Sport ont toujours été réputés pour la qualité de leur châssis et leur bon potentiel, notamment sur piste. La Clio 2 RS n'y déroge pas. Exclusivement proposée en version 3 portes, elle a été commercialisée entre 2000 et 2005 en trois générations. La première a été vendue de 2000 à mai 2001, elle se reconnait à son design de phase 1 et ses phares ovales. De 2001 à janvier 2004, la phase 2 a revu son esthétique mais conserve son 4-cylindres de 172 chevaux. C'est à partir de janvier 2004 que la phase 3 intervient. Elle est similaire à la phase 2 à la seule différence que les sorties d'échappement arrière dépassent du bouclier. La puissance est aussi réhaussée à 182 et entretien Avec 172 ou 182 chevaux, la Clio 2 RS ne manque pas de piquant, surtout qu'elle est relativement légère, entre 1 et 1,1 tonne. La consommation demeure assez raisonnable avec moins de 8 litres en cycle mixte. La fiabilité est bonne pourvu que l'entretien ait été rigoureux. Aucun soucis majeur ne vient ternir son image. Les phases 1 comme les phases 2 sont recommandables et accessibles avec un budget de 5 000 €. Mais plus qu'un modèle, c'est un bon entretien qu'il faut privilégier. Fuyez les modèles surkilométrés et ceux ayant fait de la piste. Enfin, un modèle d'origine se revendra mieux par la suite, pensez-y !La bonne version 5 000 € vous permettra de trouver une très belle phase 1, pas trop kilométrée et bien entretenue. Cela peut demander du temps mais il s'agit globalement d'un achat sans risque puisque ce modèle vieillit très bien. Les versions de 172 chevaux ont un cheval fiscal de moins que les versions de 182 chevaux. Les premières phases 1 et 2 seront donc plus économes à Chevrolet Camaro l'américaine Une belle américaine, voilà une pure voiture plaisir ! En ces temps maussades, ces grosses sportives américaines n'ont plus vraiment la cote. C'est donc le moment pour acheter une Chevrolet Camaro. La quatrième génération, produite de 1993 à 2002, rentre tout à fait dans le cahier des charges. Elle dispose d'un V6 de 193 ou 200 chevaux ou bien d'un V8 de 275, 310, 330 ou 340 chevaux. Plusieurs éditions spéciales ont été éditées. Avec 5 000 €, nous sommes dans la fourchette basse, le choix sera donc et entretien Les Chevrolet Camaro disposent de mécaniques largement éprouvées et très fiables, pour ne pas dire indestructibles. Elles vieillissent donc relativement bien. Attention cependant à l'entretien. Ces modèles étant peu cotés, ils n'ont pas forcément été traités dans les meilleures conditions. Sans surprise, la consommation est très haute, avec une moyenne de 14 litres aux 100 kilomètres. Les pièces détachées peuvent facilement être importées ou être changés dans des garages spécialisés. Leur coût est assez correct et leur longévité bonne version Les modèles d'après 1998 bénéficient d'un restylage bienvenu et d'un intérieur de meilleur qualité. La mécanique a aussi été optimisée, avec des blocs en aluminium, plus légers. Le moteur V6 convient relativement bien, il offre des performances tout a fait honorables, grâce à une aérodynamique très poussée malgré un poids élevé. Le V8 dans une américaine est une institution pour certains. Mais dans ce cas, les 5 000 € risquent d'être difficiles à tenir...9. Alfa Romeo Brera le mannequin Produitent de 2005 à 2010, il est fréquent de trouver des Alfa Romeo Brera à moins de 5 000 €. On y trouve tant des versions essence que Diesel, en 4, 5 ou 6 cylindres, de 170 à 260 chevaux. Si le design est à la fois élégant et sportif, avec notamment quatre sorties d'échappement, les performances ne sont pas exceptionnelles. Elle est proposée en traction ou en transmission intégrale Q4 avec une fiabilité discutable selon les versions. Des problèmes électroniques peuvent survenir sur les premiers millésimes tandis que le Diesel JTD n'est pas exempt de et entretien Pour 5 000 €, vous aurez l'un des premiers millésimes de la Brera. Il ne faut donc pas se tromper. L'entretien, quant à lui, est assez cher et doit être méticuleusement suivi sous peine de pannes. Le V6 essence est très gourmand et pénalisé par le poids excessif de cette belle italienne. Le JTS essence est davantage recommandable. Enfin, c'est une grosse consommatrice de pneumatiques, évitez les grosses bonne version Pour ce budget, le moteur le plus recommandable est le JTS de 185 chevaux. Il n'est pas sportif mais permet de se faire un minimum plaisir sans infliger une consommation très haute, aux alentours de 10 litres aux 100 kilomètres. L'entretien doit être irréprochable, bien qu'il s'agisse d'une chaîne de distribution. Évitez les forts kilométrages et prenez le temps de choisir la bonne Fiat Panda 100HP la puce surexcitée De 2007 à 2012, Fiat a proposé une version sportive de sa Panda, nommée 100HP. La petite citadine 5 portes a reçu pour l'occasion un bloc 16V de 100 chevaux, un design plus agressif et tout une panoplie d'accessoires et d'équipements qui en font un modèle très compétitif. L'image de Fiat étant mitigée, il est possible de trouver ce modèle à moins de 5 000 €. Une très bonne et entretien En disposant le 4-cylindres atmosphérique 16V de 100 chevaux sous le capot de la Panda, la marque italienne n'a pris aucun risque car c'est un moteur fiable et endurant. Sa fiabilité est excellente et l'entretien très peu onéreux. Quelques plastiques vieillissent mal dans l'habitacle malheureusement et des rossignols peuvent apparaître sur le tableau de bord. Cela n'est aucunement révélateur d'un mauvais traitement cependant. Bon point, la consommation est très basse, avec 6,6 litres aux 100 kilomètres en cycle bonne version Préférez un modèle bien entretenu et le moins kilométré possible. C'est un achat sans risque et qui vous donnera le sourire puisque les performances sont très correctes. Compacte, elle bénéficie d'une habitabilité correcte pour la catégorie bien que le coffre soit très petit. Il existe une finition Sport que certaines Panda 100HP ont qui se reconnait à ses étriers de freins rouges, des strippings latéraux et des jantes anthracite. Avec 5 000 €, rien n'est impossible. Vous pourrez sans soucis trouver une voiture plaisir. En revanche, attention à ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre et le porte-monnaie, car les plus gros modèles ont bien souvent des coûts d'entretien nettement plus élevés que les petits. Commencez par définir vos possibilités financières en cas de dépense importante et vous pourrez ensuite choisir celle qui occupera votre garage et vous donnera envie de vous lever le matin ! Une grosse Mercedes d'occasion, ça se tente ? Tous les goûts sont dans la nature et certains préfèrent assurément s'orienter sur une grosse voiture allemande. Il faut dire que ce sont des modèles statutaires, qui peuvent séduire les amoureux de belles carrosseries. Comme je vous l'évoquais dans cet article, la Mercedes Classe S est sans nul doute l'une des meilleures routières disponibles sur le marché. La décote très forte pourrait vous donner de vous orienter vers les gros modèles d'occasion Mercedes disponibles sur le marché de la seconde main. Ce n'est bien sûr pas un mauvais choix car le niveau de confort et d'équipement est royal. Seulement, une Classe S sans option est assez triste et je ne que peux vous conseiller de vous orienter vers un modèle optionné. Toutefois, avec un budget restreint, vous devrez accepter des compromis. C'est par exemple le cas du kilométrage. Dans les faits, avec 5 000 € disponibles, il n'est pas impossible que le modèle ait convoité ait déjà dépassé les 300 000 kilomètres au compteur. Plus que ce simple nombre, il est important de s'assurer de la qualité de l'entretien. Et là , c'est parfois la roulette russe. Une Classe S qui a évolué en milieu urbain est assurément à fuir. Les multiples dos d'âne, ronds-points et autres obstacles auront vite fait d'user les coûteuses suspensions pneumatiques. À l'inverse, un modèle autoroutier est généralement bien mieux préservé. Dans tous les cas, un examen approfondi est nécessaire avant tout achat. L'état de la carrosserie n'est pas représentatif de l'état général d'une voiture, surtout dans le cas d'une grande routière. Il convient donc de tout vérifier, sans omettre un point l'entretien sera forcément plus onéreux. En effet, tout est surdimensionné sur un gros modèles Mercedes le nombre de cylindres, de bougies, la quantité d'huile moteur, la taille des pièces. Il faut donc prévoir un budget entretien en conséquence, qui n'est pas nécessairement en relation avec le prix d'achat de ce modèle. Malgré tout, s'offrir une grosse Mercedes d'occasion est pertinent si vous touchez à la mécanique et que vous disposez d'un réseau de contact suffisant pour pouvoir voir venir si un problème survenait sur votre routière. Bien souvent, l'électronique peut être capricieuse. Avoir dans son entourage une personne capable de faire des diagnostics sera un gros plus. C'est le prix à payer pour pouvoir s'offrir une routière de luxe, dont vous ne serez pas prêt de vous lasser !1Voitures à partir de 383 €. Consultez les meilleures offres de Voitures d'occasion pour votre recherche boite automatique 5000 euros. Volkswagen e-golf vii 115ch 5p éligible 5000 euros prime à la conversion 115 ch, 3 cv, boite automatique, 5 portes, 5 Par voitures d'occasion, on imagine souvent une deuxième main un peu fade, mais pour moins de € il est tout fait possible de se procurer un véhicule un peu prestigieux ou du moins très amusant à conduire. Mieux, ces voitures d'occasion pourront même devenir un bon placement à Alfa Romeo Alfa 156 V6 1997-2007A moins de euros, il est possible de s’acheter le meilleur V6 du monde. Celui que fabriquait Alfa Romeo dans l’usine d’Arese jusqu’en 2005, appelé aussi Busso » du nom de l’ingénieur qui l’a conçu. Ce moteur émet la plus belle sonorité du monde, et ce, à tous les régimes pour des puissances qui oscillent entre 190 et 250 ch en fonction de la cylindrée de 2,5L à 3,2L. Parmi les voitures qui entourent ce chef d’œuvre mécanique, la 156 Sportwagon break en version GTA se montre la plus aguicheuse, mais la jolie version berline ou même le précédente modèle baptisé Alfa 155 au design anguleux sont tout aussi robe élégante de l'Alfa 156 Sportwagon cache le meilleur moteur V6 du monde. 2. Mercedes Classe S W126 1979-1994C’est la limousine par excellence des années 1980, le mètre étalon de la voiture de luxe fabriquée entre 1979 et 1994 à plus de exemplaires. Ce grand vaisseau Mercedes de 5 m de long a révolutionné la sécurité avec deux innovations majeures en série l’ABS et l’Airbag. Mais c’est par son confort spongieux que la voiture impressionne le plus. Si les versions V8 4,2L ou 5, L sont souvent au-dessus de €, les versions 6 cylindres 2,8L ou 3,0L qui restent dans notre fourchette de prix, offrent un agrément tout à fait surprenant et un entretien facile. Attention toutefois prévoir un budget carburant conséquent. La mercedes Classe S type W126 est le maitre étalon de la limousine moderne. 3. Porsche 924 S 1976-1988Les Porsche à moins de € ne courent pas les rues, mais il reste encore quelques 924 à saisir. Cette petite voiture de sport à quatre places, produite entre 1976 et 1988, offre un comportement admirable grâce à sa boite transaxle sur le train arrière qui équilibre les masses de ce petit coupé. A GQ, on adore ses feux escamotables et son vrai faux air de Renault Fuego de luxe. Si la version Turbo de 170 ch commence à couter cher, les versions L et 2,5 L atmosphériques restent dans notre enveloppe même si elle se montrent un peu moins sportive. Baptisée Baby Porsche, la 924 reste la plus accessibles des sportive de la marque. 4. Mazda MX5 Mk1 1989-1998Dans la série feux escamotables, GQ recommande aussi la petite Mazda MX5 qui a révolutionné le monde des cabriolets en 1989. Dynamique, ludique et hyper fiable, ce roadster a damé le pion aux Alfa Romeo Spider et autres Triumph récalcitrantes, grâce à sa capote manuelle facile à manier et sa mécanique irréprochable. Question moteur, le 1,6L de 115 ch pétillant ou le 1,8L 130 ch plus pépère malgré sa puissance supérieure, offrent de quoi se faire vraiment plaisir pour une escapade à deux cheveux au délicieux cabriolet Mazda MX5 a renouvelé le style roadster. 5. VW Golf GTi Mk2 1984-1991 Eh oui, la mode des Youngtimers a gonflé la cote des Golf GTi de la première génération Mark 1 dont les tarifs dépassent maintenant les €, à l’image des Peugeot 205 GTI. Il ne faut pas hésiter à se rabattre sur la très satisfaisante Golf GTi de deuxième génération, au moteur 1,8 L 112 ch ou en version 16 soupapes 139 ch. Sérieuse et solide, cette Mk2 se montre certes un poil moins fun à conduire que sa devancière plus légère, mais capable de dépasser km au compteur ce qui en fait une bonne affaire en Volkswagen Golf GTI Mk2 reste encore abordable, même en version 16 soupapes. 6. Citroën BX GTi 1987-1992 J’aime, j’aime, j’aime » chantait Julien Clerc dans le spot de pub de cette voiture anguleuse et moderne. Oeuvre de Marcello Gandini, le designer de la Lamborghini Countach, la BX a sauvé la marque aux chevrons et le groupe PSA par son succès. Avec sa carrosserie ultra légère aux nombreux éléments en plastique, cette familiale devenait détonante avec le moteur 1,9L de 125 ch emprunté à la 205 GTI , voire même très rapide avec le moteur 1,9L 16 soupapes de 160 ch qui promettait 225 km/h en pointe. La suspension hydro-pneumatique confortable et facile à entretenir, ajouté à un coût à l’usage très modéré confèrent à cette berline toutes les qualités d’une bonne affaire à moins de €La BX colector ultime la GTi 16 soupapes de 160 ch. 7. Saab 900 Coupé ou cabriolet 1978-1993La marque suédoise n’existe plus, mais la solidité légendaire de la Saab 900 permet de s’en acheter une sans inquiétude. Car comme le prétendent les fans, SAAB veut dire Supérieur Aux Autres Bagnoles ». Elle reste la meilleure ambassadrice de la marque avec trois atouts de taille traction avant, sécurité renforcée et moteur turbo. A moins de €, cette voiture au look inimitable produite entre 1978 et 1993 à exemplaires reste une très bonne affaire, en coupé Turbo ou Turbo 16 soupapes de 145 ch à 185 ch selon les années et encore mieux en cabriolet 4 Saab 900 Turbo cabriolet, la suédoise pour pays chauds ? 8. Lexus RX 400H 2004-2009Quitte à s’acheter un SUV autant qu’il ne pollue pas trop. Le Lexus RX400 h a précisément inventé cette catégorie en 2004 avec son V6 épaulé par 2 électro moteurs, un à l’avant et un à l’arrière, offrant pour une puissance totale respectable de 276 ch. Pour ne rien gâcher, ce véhicule de loisir à 4 roues motrices ne consomme pas plus de 8 L au 100, grimpe jusqu’à 200 km/ et offre tout le confort ouaté propres aux Lexus, en plus du silence de fonctionnement exemplaire. Une valeur sûre même avec plus de km au Lexus RX400 H, le premier SUV hybride de l'histoire. 9. Audi TT Mk1 1998-2006Ce coupé sportif commercialisé en 1998 reprenait le nom TT pour “Tourist Trophy”de son ancêtre NSU une des marques du groupe Auto Union, devenu Audi. La particularité de cette voiture très appréciée des start-uppers des années 2000 repose sur son design homothétique dont l’arrière ressemble à l’avant. Le constructeur a pourtant du installer un petit béquet sur la malle arrière, pour renforcer l’appui aérodynamique et éviter que la poupe ne se soulève à haute vitesse. Quant aux moteurs, ils oscillent entre le 1,8 L Turbo de 150 ch à 180 ch, mais pour s’acheter une TT V6 3,2L Quattro de 250 ch, il faut débourser un peu plus que €.L'Audi TT de 1998 a inauguré le design homothétique l'avant ressemble à l'arrière. 10. BMW série 7 V12 e38 1994-2001 Un V12 à moins de € ? C’est possible, avec la BMW série 7 type e38 fabriquée entre 1994 et 2001, la même que James Bond dans Demain ne Meurs Jamais 1997. Cette limousine allemande, la première à recevoir un moteur V12 depuis la deuxième guerre mondiale, attaquait de front la Mercedes Classe S avec 5,4 L de cylindrée et 326 ch pour une vitesse max bridée à 250 km/h. Certes à moins de €, les occasions que l’on trouve ont beaucoup de kilomètres au compteur mais la qualité de fabrication de cette belle mécanique lui permet facilement d’atteindre km. En cas de doute, la même série 7 avec le V8 de L à L de 218 à 286 ch fera parfaitement l’ Bond avait la même BMW Série 7 V12 dans “Demain ne Meurt Jamais”.
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Jecherche une voiture sympa pour 15000 euros. Elle doit être : -Belle, Sportive mais assurable (1 an de permis 0.95). -Pas trop trop chère Aller au contenu Actu. Toute l'actu Caradisiac Fil d’actualités Photos Vidéos Actu moto. Essais. Tous les essais Tous les comparatifs. Essais par catégories. Citadines Moyennes berlines Grandes berlines Breaks Les supercar font rêver ! Qui n'a jamais jeté un œil aux petites annonces pour voir quelle était aujourd'hui la cote auto de la voiture de ses fantasmes ? Eh bien nous avons fait le travail à votre place, avec un tour du monde exhaustif des plus folles supercars et sportives d'occasion à moins de euros, par ordre alphabétique. Sur smartphone, nous vous invitons à consulter ce diaporama en mode paysage ou en mode plein écran pour lire le descriptif lié à chaque modèle. Eh oui ! Il est possible d'acheter une Aston Martin Vanquish à euros aujourd'hui en Allemagne. Mais on trouve en France quelques V8 Vantage de 2006 à moins de euros euros en Allemagne. On voit aussi des DB7 à partir de euros - de euros en Allemagne, mais aussi une Rapide à euros, ou encore une DB9 dès euros - de euros en Allemagne et même une Virage de 94 à euros - de euros en Allemagne. Pour la blague, n'oublions pas la Cygnet accessible dès euros "seulement". Promis, on ne recommencera plus ! Vous pensez qu'une supercar telle que l'Audi R8 flirt nécessairement avec les euros ? Sachez qu'en France les premières générations V8 sont affichées à partir de euros dès euros en Allemagne. Oui, c'est le tarif d'une Renault Megane RS neuve ! Qui l'eût cru ? Vous pensez qu'une supercar telle que l'Audi R8 flirt nécessairement avec les euros ? Sachez qu'en France les premières générations V8 sont affichées à partir de euros dès euros en Allemagne. Oui, c'est le tarif d'une Renault Megane RS neuve ! Qui l'eût cru ? Pour vous, la voiture de rêve doit être aussi élégante que sportive ? Vous aimez le raffinement à l'anglaise ? Vous pouvez rouler à bord de l'une des plus luxueuses GT au monde, la Bentley Continental GT moyennant un chèque de euros ! Pour vous, la voiture de rêve doit être aussi élégante que sportive ? Vous aimez le raffinement à l'anglaise ? Vous pouvez rouler à bord de l'une des plus luxueuses GT au monde, la Bentley Continental GT moyennant un chèque de euros ! On baisse le niveau direz-vous ! Mais attendez un peu car chez BMW aussi, il existe quelques perles à ce tarif ! On commence par la M3 E92 accessible dès euros euros en Allemagne et la récente M4 dès euros euros en Allemagne. Pour info, une BMW M3 E46 se négocie à partir de euros minimum euros en Allemagne. Plus rare pour euros il est possible de se procurer une 1M ou encore une M2 en Allemagne ce sera respectivement euros et euros. On monte en gamme avec la M5 F10 affichée dès euros euros en Allemagne et la M6 F13 de la photo à euros euros en Allemagne. Si vous préférez le V10, la M5 E60 et ses 507 ch seront à vous pour euros euros en Allemagne et la M6 E63 pour moins de euros - de euros en Allemagne. Enfin, la première Z4M se touche à partir de euros pour un modèle 2007, alors qu’il faut compter euros pour un Z3M roadster de 1997 en Allemagne, comptez un peu plus de euros pour un Z4M en bon état, tout comme pour un Z3M roadster. Vous trouverez même des Coupé dès euros. L'une des meilleures affaires de ce dossier est certainement la Corvette. La monstrueuse C6 Z06 de la photo 512 ch est désormais proposée à partir de euros dès euros en Allemagne. Une C6 classique tourne autour de euros euros en TBE et dès euros en France importée des US. La C5 Z06 est quant à elle affichée à moins de euros. Pas beaucoup plus qu'une C5 classique proposée dès euros euros en France importée des US et euros en Allemagne. Plus ancienne, nous avons déniché cette superbe Corvette C1 cabriolet à moins de euros ! Pour beaucoup l'une des plus belles voitures au monde ! La C2 quant à elle, ouvre le bal à euros et la C3 dès euros - de euros en TBE. Comptez euros pour la C4 euros en TBE, mais tout de suite euros pour une ZR1. Ouch ! Des légendes mécaniques ! Oui, nous avons trouvé une Dodge Viper GTS à euros en Allemagne et une version RT/10 à euros en France ! Ouch ! Des légendes mécaniques ! Oui, nous avons trouvé une Dodge Viper GTS à euros en Allemagne et une version RT/10 à euros en France ! La mélodie du V8 d'un modèle au cheval cabré pour moins de euros ? En effet nous avons trouvé une 360 Modena à euros en Allemagne ! Si vous préférez le V12, vous pouvez vous offrir une 456 GT moyennant euros en France dès euros en Allemagne ! D'autres Ferrari entrent dans cette fourchette de prix la première 348 TB est affichée à euros euros en Allemagne. Pour une 308 de 1978 il faut compter euros euros en Allemagne et pour une Mondial moins de euros - de euros en Allemagne. Son développement a été supervisé par le pilote brésilien Ayrton Senna ! La Ferrari japonaise, la Honda NSX type NA1 et son châssis en aluminium est accessible dès euros euros en Allemagne. Son développement a été supervisé par le pilote brésilien Ayrton Senna ! La Ferrari japonaise, la Honda NSX type NA1 et son châssis en aluminium est accessible dès euros euros en Allemagne. Elle n'affiche pas la même rigueur qu'une Porsche 911, la Jaguar F-Type est néanmoins bien plus exotique et toute aussi attachante. C'est votre choix ? Préparez donc un chèque minimum de euros euros en Allemagne. Chez Jaguar, comment passer à côté de la XK type X150 ? Pour moins de euros elle sera à vous. Il faudra monter à euros pour une XKR. La brutale XKR-S en photo peut le devenir aussi dès euros. Autre fantasme ultime du monde automobile, une Lamborghini ! Nous avons trouvé des Gallardo de 2006 dès euros en Allemagne. En France il faut actuellement compter euros minimum. Autre fantasme ultime du monde automobile, une Lamborghini ! Nous avons trouvé des Gallardo de 2006 dès euros en Allemagne. En France il faut actuellement compter euros minimum. Relativement méconnue, injustement, la Lexus IS-F et son V8 de 423 ch démarre à euros en occasion. Parmi celles auxquelles on ne pense pas forcément, il y a aussi la SC430, affichée à moins de euros. Le summum du confort ! Par contre, il faudra assumer son style assez "clivant". Bon ok, on ne sait pas vraiment ce qu'elle fait dans ce dossier. Mais on vous assure, la suite vaut le coup ! Vous voulez vous la jouer James Bond, mais vous n'avez pas les moyens de vous payer une Aston ? La Lotus Esprit est pour vous dès euros. Comptez euros pour la version affutée, la S4S. Une frêle Lotus Elise n'a rien d'une supercar selon vous ? Eh bien détrompez-vous ! Tout d'abord, il s'agit là d'une Exige S et ses caractéristiques ont de quoi offrir bien plus de sensations que la plupart des supercars du marché V6 - litres de 350 ch pour kg et 3,9 s au 0 à 100 km/h. Le tout à partir de euros d'occasion. Encore un tarif très surprenant pour une mécanique de folie ! La sublime Maserati 3200 GT ne coûte désormais que euros sur les pages occasion ! Notons que la 4200 bien plus docile, débute dès euros en Allemagne. Elle fait partie de mon top 3 personnel ! Imaginez un peu une Maserati Granturismo dans votre garage… Preuve que son style est éternel le modèle a été lancé en 2007 et est toujours en vente en concessions ! Elle peut vous combler moyennant euros euros en Allemagne. Et une Mercedes C 63 AMG ? Il faut avouer que son V8 - litres chante plutôt bien ! Comptez euros minimum - de euros en Allemagne. Pour faire moins rappeur, il est possible de s'orienter vers un CLK 63 AMG dès euros dès euros en Allemagne. Et pour beaucoup moins cher, un CLK 55 AMG qui se touche dès euros. Si vous préférez les cabriolets, un SL 63 AMG et ses 525 ch sauront certainement vous satisfaire pour moins de euros dès euros en Allemagne. Un SL 55 AMG cote deux fois moins euros euros en Allemagne. Sinon, format d'en dessous, il reste toujours le SLK 55 AMG affiché dès euros - de euros en Allemagne ou la récente SLC 43 AMG, plus sage et plus chère euros en Allemagne. Erreur de casting ? Oui et non, il en faut pour toutes les bourses ! La Mitsubishi 3000 GT offre tout de même 286 ch minimum selon les versions pour un petit prix en occasion à partir de euros. Erreur de casting ? Oui et non, il en faut pour toutes les bourses ! La Mitsubishi 3000 GT offre tout de même 286 ch minimum selon les versions pour un petit prix en occasion à partir de euros. Coïncidence alphabétique, Nissan arrive juste après Mitsubishi avec la concurrente directe. Pourquoi ne pas opter pour la méconnue 300 ZX type Z32 ? Bien plus réussie esthétiquement, même si cela reste subjectif ! La Fairlady vaut le double autour de euros. Mais chez Nissan, il existe une vraie supercar. Au Japon, on la surnomme Godzilla, une véritable figure emblématique ! La monstrueuse GT-R tombe à un tarif accessible au commun des mortels à partir de euros - de euros en Allemagne ! Pour le coup, quel que soit le modèle, les tarifs sont relativement identiques outre-Rhin pour les Porsche. La 997 fait exception à la règle elle démarre autour de euros avec un kilométrage déjà bien avancé et dès euros pour les modèles S » en Allemagne, on trouve des occasions intéressantes des deux versions dès euros. Evidemment, ce ne seront pas des premières mains faiblement kilométrées, mais il faut compter un budget minimum de euros pour une 911 type 996 Carrera. Dès euros on tombe déjà sur des Carrera S et même 4S. Sachez enfin que nous avons déniché des type 964 à partir de euros, ainsi qu’une belle 993 à euros ! La 911 n'est pas la seule sportive de la famille Porsche. Le Cayman est mieux équilibré avec son Flat6 en position centrale arrière. Le Cayman R type 987 proposera autant de mordant dès euros euros en Allemagne. Sinon, pour un Cayman S c’est euros minimum. Côté Porsche à moteur avant, la 928 débute à moins de euros. La 944 à moins de euros. Et pour la 968, c’est euro au bas mot. Nous étions obligés d'intégrer une française dans ce guide ! La marque Alpine est certainement l'une des meilleures représentante. On débute avec une A310, la dernière Alpine imaginée par le fondateur de la marque Jean Rédélé. Cinquante ans pour les plus vieilles, mais une cote stable. Il faudra compter euros minimum. Mais Alpine a aussi conçu une vraie sportive haut de gamme. Pour son époque, l'A610 commercialisée de 1991 à 1995 était parfaitement compétitive ! Mais elle coûtait bien trop chère. Aujourd'hui, on peut se procurer une A610 pour moins de euros. Un morceau d'histoire. Concurrente directe des Mitsubishi 3000 GT et Nissan 300 ZX, la Toyota Supra type A80 explosait les chronos de référence à son époque avec ses 330 ch. Comptez euros minimum actuellement pour un modèle de 94 et étrangement euros seulement en Allemagne. Concurrente directe des Mitsubishi 3000 GT et Nissan 300 ZX, la Toyota Supra type A80 explosait les chronos de référence à son époque avec ses 330 ch. Comptez euros minimum actuellement pour un modèle de 94 et étrangement euros seulement en Allemagne. Attention OVNI ! Et gros délire automobile ! On parle de TVR, mais pas de Cerbera ou de Griffith, mais de la Tuscan. Peu de monde connait la bête et pourtant, sous son look étrange se cache une mécanique de fou. Imaginez un peu 400 ch selon les versions pour kg. Cela donne du caractère à revendre. Vous, vous pourrez l'acheter dès euros ! Attention OVNI ! Et gros délire automobile ! On parle de TVR, mais pas de Cerbera ou de Griffith, mais de la Tuscan. Peu de monde connait la bête et pourtant, sous son look étrange se cache une mécanique de fou. Imaginez un peu 400 ch selon les versions pour kg. Cela donne du caractère à revendre. Vous, vous pourrez l'acheter dès euros ! On termine avec une autre marque française Venturi ! L'histoire débute en 1984 par la rencontre de deux passionnés travaillant tous deux chez Heuliez. La GT qui en découle, nommée Coupé, est performante, mais pas assez pour les investisseurs de la marque. Sortent alors des déclinaisons dotées du célèbre V6 PRV. Pour une Venturi 221, il faut compter au moins euros. Pour une 260 c’est euros. On termine avec une autre marque française Venturi ! L'histoire débute en 1984 par la rencontre de deux passionnés travaillant tous deux chez Heuliez. La GT qui en découle, nommée Coupé, est performante, mais pas assez pour les investisseurs de la marque. Sortent alors des déclinaisons dotées du célèbre V6 PRV. Pour une Venturi 221, il faut compter au moins euros. Pour une 260 c’est euros. × Eh oui ! Il est possible d'acheter une Aston Martin Vanquish à euros aujourd'hui en Allemagne. Mais on trouve en France quelques V8 Vantage de 2006 à moins de euros euros en Allemagne. On voit aussi des DB7 à partir de euros - de euros en Allemagne, mais aussi une Rapide à euros, ou encore une DB9 dès euros - de euros en Allemagne et même une Virage de 94 à euros - de euros en Allemagne. Pour la blague, n'oublions pas la Cygnet accessible dès euros "seulement". Promis, on ne recommencera plus ! Vous pensez qu'une supercar telle que l'Audi R8 flirt nécessairement avec les euros ? Sachez qu'en France les premières générations V8 sont affichées à partir de euros dès euros en Allemagne. Oui, c'est le tarif d'une Renault Megane RS neuve ! Qui l'eût cru ? Vous pensez qu'une supercar telle que l'Audi R8 flirt nécessairement avec les euros ? Sachez qu'en France les premières générations V8 sont affichées à partir de euros dès euros en Allemagne. Oui, c'est le tarif d'une Renault Megane RS neuve ! Qui l'eût cru ? Pour vous, la voiture de rêve doit être aussi élégante que sportive ? Vous aimez le raffinement à l'anglaise ? Vous pouvez rouler à bord de l'une des plus luxueuses GT au monde, la Bentley Continental GT moyennant un chèque de euros ! Pour vous, la voiture de rêve doit être aussi élégante que sportive ? Vous aimez le raffinement à l'anglaise ? Vous pouvez rouler à bord de l'une des plus luxueuses GT au monde, la Bentley Continental GT moyennant un chèque de euros ! On baisse le niveau direz-vous ! Mais attendez un peu car chez BMW aussi, il existe quelques perles à ce tarif ! On commence par la M3 E92 accessible dès euros euros en Allemagne et la récente M4 dès euros euros en Allemagne. Pour info, une BMW M3 E46 se négocie à partir de euros minimum euros en Allemagne. Plus rare pour euros il est possible de se procurer une 1M ou encore une M2 en Allemagne ce sera respectivement euros et euros. On monte en gamme avec la M5 F10 affichée dès euros euros en Allemagne et la M6 F13 de la photo à euros euros en Allemagne. Si vous préférez le V10, la M5 E60 et ses 507 ch seront à vous pour euros euros en Allemagne et la M6 E63 pour moins de euros - de euros en Allemagne. Enfin, la première Z4M se touche à partir de euros pour un modèle 2007, alors qu’il faut compter euros pour un Z3M roadster de 1997 en Allemagne, comptez un peu plus de euros pour un Z4M en bon état, tout comme pour un Z3M roadster. Vous trouverez même des Coupé dès euros. L'une des meilleures affaires de ce dossier est certainement la Corvette. La monstrueuse C6 Z06 de la photo 512 ch est désormais proposée à partir de euros dès euros en Allemagne. Une C6 classique tourne autour de euros euros en TBE et dès euros en France importée des US. La C5 Z06 est quant à elle affichée à moins de euros. Pas beaucoup plus qu'une C5 classique proposée dès euros euros en France importée des US et euros en Allemagne. Plus ancienne, nous avons déniché cette superbe Corvette C1 cabriolet à moins de euros ! Pour beaucoup l'une des plus belles voitures au monde ! La C2 quant à elle, ouvre le bal à euros et la C3 dès euros - de euros en TBE. Comptez euros pour la C4 euros en TBE, mais tout de suite euros pour une ZR1. Ouch ! Des légendes mécaniques ! Oui, nous avons trouvé une Dodge Viper GTS à euros en Allemagne et une version RT/10 à euros en France ! Ouch ! Des légendes mécaniques ! Oui, nous avons trouvé une Dodge Viper GTS à euros en Allemagne et une version RT/10 à euros en France ! La mélodie du V8 d'un modèle au cheval cabré pour moins de euros ? En effet nous avons trouvé une 360 Modena à euros en Allemagne ! Si vous préférez le V12, vous pouvez vous offrir une 456 GT moyennant euros en France dès euros en Allemagne ! D'autres Ferrari entrent dans cette fourchette de prix la première 348 TB est affichée à euros euros en Allemagne. Pour une 308 de 1978 il faut compter euros euros en Allemagne et pour une Mondial moins de euros - de euros en Allemagne. Son développement a été supervisé par le pilote brésilien Ayrton Senna ! La Ferrari japonaise, la Honda NSX type NA1 et son châssis en aluminium est accessible dès euros euros en Allemagne. Son développement a été supervisé par le pilote brésilien Ayrton Senna ! La Ferrari japonaise, la Honda NSX type NA1 et son châssis en aluminium est accessible dès euros euros en Allemagne. Elle n'affiche pas la même rigueur qu'une Porsche 911, la Jaguar F-Type est néanmoins bien plus exotique et toute aussi attachante. C'est votre choix ? Préparez donc un chèque minimum de euros euros en Allemagne. Chez Jaguar, comment passer à côté de la XK type X150 ? Pour moins de euros elle sera à vous. Il faudra monter à euros pour une XKR. La brutale XKR-S en photo peut le devenir aussi dès euros. Autre fantasme ultime du monde automobile, une Lamborghini ! Nous avons trouvé des Gallardo de 2006 dès euros en Allemagne. En France il faut actuellement compter euros minimum. Autre fantasme ultime du monde automobile, une Lamborghini ! Nous avons trouvé des Gallardo de 2006 dès euros en Allemagne. En France il faut actuellement compter euros minimum. Relativement méconnue, injustement, la Lexus IS-F et son V8 de 423 ch démarre à euros en occasion. Parmi celles auxquelles on ne pense pas forcément, il y a aussi la SC430, affichée à moins de euros. Le summum du confort ! Par contre, il faudra assumer son style assez "clivant". Bon ok, on ne sait pas vraiment ce qu'elle fait dans ce dossier. Mais on vous assure, la suite vaut le coup ! Vous voulez vous la jouer James Bond, mais vous n'avez pas les moyens de vous payer une Aston ? La Lotus Esprit est pour vous dès euros. Comptez euros pour la version affutée, la S4S. Une frêle Lotus Elise n'a rien d'une supercar selon vous ? Eh bien détrompez-vous ! Tout d'abord, il s'agit là d'une Exige S et ses caractéristiques ont de quoi offrir bien plus de sensations que la plupart des supercars du marché V6 - litres de 350 ch pour kg et 3,9 s au 0 à 100 km/h. Le tout à partir de euros d'occasion. Encore un tarif très surprenant pour une mécanique de folie ! La sublime Maserati 3200 GT ne coûte désormais que euros sur les pages occasion ! Notons que la 4200 bien plus docile, débute dès euros en Allemagne. Elle fait partie de mon top 3 personnel ! Imaginez un peu une Maserati Granturismo dans votre garage… Preuve que son style est éternel le modèle a été lancé en 2007 et est toujours en vente en concessions ! Elle peut vous combler moyennant euros euros en Allemagne. Et une Mercedes C 63 AMG ? Il faut avouer que son V8 - litres chante plutôt bien ! Comptez euros minimum - de euros en Allemagne. Pour faire moins rappeur, il est possible de s'orienter vers un CLK 63 AMG dès euros dès euros en Allemagne. 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Bien plus réussie esthétiquement, même si cela reste subjectif ! La Fairlady vaut le double autour de euros. Mais chez Nissan, il existe une vraie supercar. Au Japon, on la surnomme Godzilla, une véritable figure emblématique ! La monstrueuse GT-R tombe à un tarif accessible au commun des mortels à partir de euros - de euros en Allemagne ! Pour le coup, quel que soit le modèle, les tarifs sont relativement identiques outre-Rhin pour les Porsche. La 997 fait exception à la règle elle démarre autour de euros avec un kilométrage déjà bien avancé et dès euros pour les modèles S » en Allemagne, on trouve des occasions intéressantes des deux versions dès euros. Evidemment, ce ne seront pas des premières mains faiblement kilométrées, mais il faut compter un budget minimum de euros pour une 911 type 996 Carrera. Dès euros on tombe déjà sur des Carrera S et même 4S. Sachez enfin que nous avons déniché des type 964 à partir de euros, ainsi qu’une belle 993 à euros ! La 911 n'est pas la seule sportive de la famille Porsche. Le Cayman est mieux équilibré avec son Flat6 en position centrale arrière. Le Cayman R type 987 proposera autant de mordant dès euros euros en Allemagne. Sinon, pour un Cayman S c’est euros minimum. Côté Porsche à moteur avant, la 928 débute à moins de euros. La 944 à moins de euros. Et pour la 968, c’est euro au bas mot. Nous étions obligés d'intégrer une française dans ce guide ! La marque Alpine est certainement l'une des meilleures représentante. On débute avec une A310, la dernière Alpine imaginée par le fondateur de la marque Jean Rédélé. Cinquante ans pour les plus vieilles, mais une cote stable. Il faudra compter euros minimum. Mais Alpine a aussi conçu une vraie sportive haut de gamme. Pour son époque, l'A610 commercialisée de 1991 à 1995 était parfaitement compétitive ! Mais elle coûtait bien trop chère. Aujourd'hui, on peut se procurer une A610 pour moins de euros. Un morceau d'histoire. Concurrente directe des Mitsubishi 3000 GT et Nissan 300 ZX, la Toyota Supra type A80 explosait les chronos de référence à son époque avec ses 330 ch. Comptez euros minimum actuellement pour un modèle de 94 et étrangement euros seulement en Allemagne. Concurrente directe des Mitsubishi 3000 GT et Nissan 300 ZX, la Toyota Supra type A80 explosait les chronos de référence à son époque avec ses 330 ch. Comptez euros minimum actuellement pour un modèle de 94 et étrangement euros seulement en Allemagne. Attention OVNI ! Et gros délire automobile ! On parle de TVR, mais pas de Cerbera ou de Griffith, mais de la Tuscan. Peu de monde connait la bête et pourtant, sous son look étrange se cache une mécanique de fou. Imaginez un peu 400 ch selon les versions pour kg. Cela donne du caractère à revendre. Vous, vous pourrez l'acheter dès euros ! Attention OVNI ! Et gros délire automobile ! On parle de TVR, mais pas de Cerbera ou de Griffith, mais de la Tuscan. Peu de monde connait la bête et pourtant, sous son look étrange se cache une mécanique de fou. Imaginez un peu 400 ch selon les versions pour kg. Cela donne du caractère à revendre. Vous, vous pourrez l'acheter dès euros ! On termine avec une autre marque française Venturi ! L'histoire débute en 1984 par la rencontre de deux passionnés travaillant tous deux chez Heuliez. La GT qui en découle, nommée Coupé, est performante, mais pas assez pour les investisseurs de la marque. Sortent alors des déclinaisons dotées du célèbre V6 PRV. Pour une Venturi 221, il faut compter au moins euros. Pour une 260 c’est euros. On termine avec une autre marque française Venturi ! L'histoire débute en 1984 par la rencontre de deux passionnés travaillant tous deux chez Heuliez. La GT qui en découle, nommée Coupé, est performante, mais pas assez pour les investisseurs de la marque. Sortent alors des déclinaisons dotées du célèbre V6 PRV. Pour une Venturi 221, il faut compter au moins euros. Pour une 260 c’est euros. . 466 337 336 347 420 497 336 146